大家好，我叫陳旭佼，畢業(yè)于天津海運學(xué)院航海技術(shù)專業(yè)。2021年開始我在CSM的一艘集裝箱船上實習(xí)了一年多，經(jīng)常跑中美航線，也有過幾次全球航線。現(xiàn)在我正在中石化三拖船上做跟航三副。

我從小生活在內(nèi)陸城市，對航海的了解基本上都來自電視上的各種新聞和影視作品。很巧的是，我報考學(xué)校的那一年正好是天津海運航海技術(shù)專業(yè)招收第一批女生，抱著出去看一看的想法選擇了這一專業(yè)。

實習(xí)的時候，我在船上待了一年多。第一次上船對每件事情都會有新鮮感，東看西看，努力把在學(xué)校學(xué)習(xí)到的知識和實際船上的情況對應(yīng)。很幸運的是第一次上船期間，我就穿越了蘇伊士運河和巴拿馬運河，感受過蘇伊士運河船舶在沙漠中的行駛以及巴拿馬被小火車?yán)ㄟ^的船閘。

因為疫情的影響，實習(xí)期間基本都是在船上，沒能感受各地風(fēng)土人情還是蠻可惜的。沒上船以前覺著可能伙食在船舶航行后期會短缺吧，實際卻沒有這種情況發(fā)生，我們基本20幾天靠一次港，儲備好足夠這個航次所需的食物，每天都能吃到新鮮的水果，每月船上也會舉辦Party燒烤，為閑暇時光增加了趣味。

也剛好趕上了美國洛杉磯港口大擁堵，我們當(dāng)時過去的時候內(nèi)錨地已經(jīng)沒有位置了，需要在外面漂航一個多月才能進(jìn)入內(nèi)錨地拋錨。那一個月，我每天跟著三副在甲板上對救生設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)，這讓我對三副的工作又多了一份了解，也多了一份責(zé)任。

作為一名駕駛員，最重要的就是要保證航行駕駛值班，這是對自己也是對全體船員的負(fù)責(zé)，對于三副主管的消防救生設(shè)備我也還需要不斷地學(xué)習(xí)，遇到不懂的及時請教或者自己查閱相關(guān)的文件規(guī)定。而現(xiàn)在因為船舶性質(zhì)的改變，我也在學(xué)習(xí)這種類型船舶的操作以及注意事項，爭取能早點適應(yīng)。

我現(xiàn)在所在的中石化船舶主要是工作船，為海上石油平臺做一些物料運輸。因為船舶類型的轉(zhuǎn)變，自然是需要花更多的時間去熟悉。我們會經(jīng)常靠碼頭，回家休假是比較方便的，船舶上也有24h的網(wǎng)絡(luò)可以和家人朋友聯(lián)系。

這次能加入到中石化也是感到非常幸運，在這里也沒有異國他鄉(xiāng)的流浪，沒有文化差異的隔閡，只有上級領(lǐng)導(dǎo)和同事們給予我這個新人的關(guān)心與幫助。

航海，有喜有苦，每天都在大海上漂泊，有時會覺著枯燥無味，但是每每看到太陽從海平面升起落下的那一刻，又會覺得美好。

最后希望每一位海員朋友都能明確自己的目標(biāo)，做更好的自己！